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杭州跨境電子商務綜合試驗區,是中國首個乃至全球首個跨境電子商務綜合試驗區

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杭州跨境電子商務綜合試驗區,是中國首個乃至全球首個跨境電子商務綜合試驗區。

杭州跨境電子商務綜合試驗區,是中國首個乃至全球首個跨境電子商務綜合試驗區

春風催生,萬物生長。新的一年,杭州綜試區將繼續加速大數據平臺建設,堅持“跨境電商首先是促進產業發展的跨境電子商務”原則,推動貨物貿易和服務貿易雙輪驅動;開展“百、千、萬”大行動,加速形成骨干企業頂天立地、中小企業鋪天蓋地的發展格局,培育一批全球知名的跨境電商“杭州企業”、“杭州品牌”,向全國乃至全球復制推廣跨境電商生態服務“杭州經驗”,加快建設國際網絡貿易中心。

杭州市電子商務公共服務平臺

2017年5月5日,第二屆中國農產品電子商務峰會在云南紅河州彌勒市舉行,本屆峰會…杭州市江干區下沙19… 東洲跨境電商保稅物流園區 辦公面積50000平米 倉儲面積20000…

在跨境電商生態圓桌會上,平臺企業、電商企業、金融企業、物流企業、人才服務、跨境社群、高校、綜合服務、產業園區代表圍繞推動生態圈建設發表了真知灼見。

余涌(阿里巴巴集團副總裁)

在過去兩年中,阿里巴巴配合杭州綜試區在跨境電商生態圈建設上做了很多有益嘗試,接下來,我們將打造一個本地化落地服務大平臺,它的底層是海量數據,上面鏈接的是政府、生產、貿易、物流、金融等企業以及高校。平臺將構建三個中心,一是與單一窗口對接的政企聯動的服務中心,二是幫助傳統外貿實現升級的轉型中心,三是為所有的創業者提供配套服務的青創中心。今年我們將深入到杭州綜試區13個產業園,打造形成一個開放的生態圈,并將這個模式覆蓋到全國。

戚燕(浙江省對外服務公司副總經理)

去年,浙江外服參與了杭州綜試區跨境電商人才標準制定工作。今年我們的工作重點,就是將這個人才標準落地應用。我們目前初步想法是希望建立全國第一個跨境電商產業教育實訓基地。目前杭州有很多高校投入精力進行跨境電商人才培養,我們希望通過以標準為基礎,把跨境電商實用人才教育培訓資源集聚到平臺當中來,“以用為導”,以技能實訓作為培養重點,以此作為高校理論教育之外的有效補充,使人才進入企業以后能夠快速上手,解決跨境電商企業人才緊缺的問題。

李鋒(巨星科技股份有限公司副總裁)

經過多年的發展,在五金行業,巨星已經做到了亞洲第一、全球第三。去年下半年開始,我們響應政府號召做跨境電商,半年時間就做到了500萬美元跨境電商額。今年第一季度已做到了500萬美元的跨境電商交易額。總結企業發展跨境電商的心得,一是要有自己的品牌,二是要對自己產品品質嚴格把關,三是擁有覆蓋美國、法國、英國等主要發達國家的全球化倉儲網絡,同時,還要有一支過硬的售后服務隊伍。今年,巨星的跨境電商交易額將有望迎來爆發式的增長,預計將達到1500萬美元以上。

宋曉俊(亞馬遜中國副總裁、全球開店中國區招商負責人)

今年亞馬遜將聚焦這四個重點,一是品質,進一步提高中國賣家產品品質;二是品牌,希望幫助中國賣家打造自主品牌,并在國際市場上發揮更大作用;三是推廣“制造+”項目,讓整個供應鏈變得更簡潔,讓中國制造商直接面對終端消費者,更快速獲得消費者反饋,從而開發設計更符合終端市場的產品;四是推廣Amazon Business業務,推動B2B業務發展。我們希望能在杭州打造出我們亞馬遜的明星賣家或制造商,引導更多的企業轉型。

徐鵬(連連銀通電子支付有限公司跨境事業部總經理)

在跨境電商生態圈中,連連支付是一家專注于第三方支付的公司,跨境支付是我們的重要組成部分,用通俗點的說法就是幫助平臺和企業,把賣家的錢收回來。去年底,我們已經完成了與綜試區“單一窗口”的對接,我們將發揮本地企業優勢,對接亞馬遜“制造+”計劃和速賣通平臺。今年我們將在服務創新、產品創新、風控、合規等方面投入更多精力,積極服務杭州線下跨境電商園區企業,擴大連連支付在跨境支付的領先地位。

韓曦(菜鳥網絡技術有限公司公共事務部總監)

菜鳥得益于綜試區的發展而發展,去年“雙十一”菜鳥在下沙倉儲發貨單量比2014年同期增長三倍多,發貨的時效比2014年增長四倍多,快遞越來越快的背后,是物流驅動商家庫存的降低和供應鏈的優化,這構成了新經濟、新零售最重要的支撐力量。通過將物流行業幾乎所有參與者融合為生態的一部分,菜鳥網絡最終將形成了一個全球物流協作體系,依托大數據優化供應鏈的新物流方式,引領中國物流換道超車。

丁浩川(Wish中國區總裁)

Wish是一個百分之百的手機端移動跨境電商平臺,我們擁有一套自主核心技術,能夠基于用戶需求為他們做到精準推送,真正做到“千人千面”。Wish的供應端90%以上來自中國,可想而知中國制造業在國際上處于一個不可替代的位置。今年我們將加強跟杭州綜試區的合作,特別是在人才方面,我們將和杭州相關部門、高校開展進一步合作。我希望我們平臺有更多具有創意、有激情、有能力的賣家入駐,同時也希望能培養更多有實操能力的年輕人從事跨境電商,與我們的賣家共同成長。

盧帥(Pingpong聯合創始人、CMO)

PingPong去年3月6日上線,是目前唯一一家由中國團隊創辦、具備世界頂尖全球跨境收款經驗,且專門為中國跨境電商賣家提供全球收款的企業,目前PingPong已接入Amazon、Wish等國際主流跨境電商平臺。成立以來,PingPong的業績也爆發式增長,今年至今,已為中國跨境電商賣家提供收款服務金額超過35億人民幣,今年有望突破300億人民幣。2017年,我們將繼續為中國中小跨境電商企業提供陽光、合規的跨境收款服務,同時,推動一批生態圈中合作的跨境電商平臺落戶杭州。

孫林(杭州綜試區蕭山園區開發區產業園總經理)

得益于杭州綜試區建設的加快,蕭山園區開發區產業園二期入住率已經超過了95%。2017年,我們將積極運作園區三期項目,建立企業末位淘汰機制,提升企業服務層級,聯合杭州師范大學、阿里巴巴蕭山培訓拍檔機構,做好人才培訓服務,培訓1000名以上跨境電商人才,積極走出去與目的國跨境電商平臺開展合作,聯合跨境電商知識產權服務機構推動品牌建設,完善園區服務體系。

張蕾(網易考拉CEO)

2017年對于考拉和網易來說,布局是一個關鍵詞。其中,倉儲至關重要。如今跨境電商平臺已經形成了幾大巨頭,單體面積比較小的倉儲已經無法滿足需求。杭州作為發達城市,肯定是各大平臺布局跨境分倉的“兵家必爭之地”。此外,目前跨境電商人才需求已經非常明確,我覺得杭州的一些高校和機構可以跑得更大膽些,比如杭州高校可以嘗試和海外的高校進行人員置換,在中國訓練完之后再派到海外,應該用更高效、更國際化方式培養跨境電商人才。

丁偉(浙江執御信息技術有限公司聯合創始人、執行總裁)

執御打造的移動端APP Jollychic主要面向中東市場,用戶數已經超過了1000萬,在“海灣六國”中的市場占有率排名前三;執御最大的特色是做自營和本地化,我們在美國設立了大數據研發中心,同時在阿聯酋、沙特、約旦都有本地化的運維和營銷團隊。2017年,我們將積極打造新零售生態圈,與中東地區的線下百貨合作,推動線上線下的融合。同時加快建立面向海外市場的數字化營銷平臺,優化跨境電商供應鏈。

李明浩(Google大中華區渠道業務總監)

大家知道谷歌最早的時候是搜索起家,對于跨境電商而言,不管是對個人用戶還是企業用戶,通過谷歌可以實現中國的商品更精準地對接國外的買家。今年上半年,Google ADwords杭州體驗中心將落戶開張,“體驗中心”將建設成為跨境電商海外品牌孵化基地,幫助中國企業加大海外推廣,同時整合谷歌上的海外買家的數據行為,更好地幫助杭州企業掌握海外電商市場需求。

跨境一步達—杭州跨境電子商務通關服務平臺

跨境一步達(www.kjeport.com),為杭州跨境進出口電商企業提供通關,物流全程服務,解決收結匯和退稅的難題,還…

印度12大主要港口將于5月28日起開始無限期罷工

印度全國各主要港口的港口和碼頭工人將在5月30日或之后宣布無限期罷工,這是來自主要港口工人聯合會全國協調委員會的抗議呼吁。在無限期罷工之前,由所有印度主要工會組成的國家協調委員會——包括印度工會中心(CITU)、全印度工會總會(AITUC)、印度全國職工大會(INTUC)、HMS和BMS——決定在5月28日組織一次全國性的為期一天的抗議活動。
此次罷工獲將造成這些港口的全面停擺,對進出口貨物的運輸造成極大影響。
印度有12個主要港口,大約占該國貨物運輸量的61%。
受牽連的印度主要港口:
? Kolkata Port -加爾各答港
? Paradip Port -帕拉迪布港
? New Mangalore Port -新芒格洛爾港
? Cochin Port -科欽港
? Jawaharlal Nehru Port -尼赫魯港
? Mumbai Port -孟買港
? Kandla Port -根德拉港
? Vishakhapatnam Port -維沙卡帕特南港
? Chennai Port -清奈港
? Tuticorin Port -杜蒂戈林港
? Ennore Port -恩諾爾港
? Mormugao Port -莫穆高港
為什么罷工?
工人們的要求之一是“立即修改現有的工資結構和其他服務條件,包括從2017年1月起就生效的養老金福利”,隸屬于CITU的印度水運工人聯合會秘書長T Narendra Rao說。
Rao表示,印度海運部和港口協會(IPA)的管理層和印度政府“忽視了對工人聯合會的再三保證,包括修改主要港口當局法案,以及根據議會常務委員會的建議對工會進行認可”。
Rao補充說:“IPA還確保了各種法定和解協議會得到實施,但到目前為止,這些要求都沒有得到解決。聯合會還要求對從事類似性質工作的合同工給予同等的報酬,并將他們的工作合規化。”
2016年的主要港口當局法案由印度運輸部長Pon Radhakrishnan引入,旨在為印度各大港口提供更大的自治權和靈活性。該法案也廢除了1963年的主要港口信托法案。
莫迪政府已經推出了2018年的印度港口法案,新法案廢除了1908年的印度港口法案,并從1908年的現行法案中刪除了20個與港口收入產生有關的條款。根據1908年的法案,產生的收入應存入港口賬戶基金,用于支付給工人的津貼、公積金、酬金等。然而,Rao補充說,新法案免除了所有這些部分。
“政府已決定將現有的港口醫院外包給公共私人合伙企業。我們反對這一舉動。”Rao說道。
盡管政府堅稱2018年的印度港口法案草案,“考慮到了廢除過時條款的必要性,并提出了有利于海事部門的新條款,引進了專業的治理方法”,但工會表示,此舉只是為了幫助私人實體企業。
另外,需要注意的是,印度有法律規定,允許進口商不付款不提貨不用承擔法律責任,而另一方面印度海關只允許30天堆放。若進口商不申請延期,貨物將會被拍賣或棄貨。因此,港口大規模罷工后,有可能導致買方拒絕收貨風險。

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12月15日,杭州海關與網易集團等7家跨境電子商務企業簽署知識產權合作備忘錄,雙方將在跨境電子商務企業知識產權風險防范、海關執法協查、跨部門協作以及教育培訓等方面開展合作,共同推動跨境電子商務行業的規范、有序、可持續發展。
作為全國首個跨境電子商務綜合試驗區的主管地海關,杭州海關對跨境電子商務中的知識產權問題保持持續關注。通過備忘錄的簽署,杭州海關幫助電商企業建立并完善企業內部知識產權風險防范體系,在采購、物流、供應鏈等多環節融入知識產權管理;電商企業則為跨境電子商務領域的知識產權海關保護采取協查配合措施,提供數據、技術等支持與共享。在此基礎上,雙方共同推動跨部門協作,及時對跨境電子商務領域的侵權犯罪線索進行排查與處置,保障行政執法與刑事司法的順暢銜接。
此外,杭州海關也將與電商企業在課題研究和宣傳培訓等方面開展合作,雙方將聯合組成知識產權保護課題研究小組,通過對跨境電商知識產權熱點或難點問題的研究和探討,提升雙方知識產權保護工作能力,并面向社會公眾、進出口企業做好合作成果的宣傳與轉化,營造知識產權保護良好氛圍,促進全社會知識產權保護意識的提升。
本次備忘錄的簽署,標志著杭州海關倡導的關企合作機制運行更為成熟。據悉,杭州海關已與阿里巴巴集團、浙江吉利、海康威視等11家企業建立知識產權保護合作,關企合作緊密順暢,取得良好成效。

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中國(杭州)跨境電子商務綜合試驗區——全國首個跨境電商試驗區

中國(杭州)跨境電子商務綜合試驗區,為跨境電商企業提供備案登記,統一申報,信用服務,信息查詢,統計分析,風險預…
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