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    智能公交候車亭電子站牌是智慧城市公共設施不可或缺的功能

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    智能公交候車亭電子站牌智慧城市公共設施不可或缺的功能。隨著智慧城市建設的普及,各地都很重視城市智能化的建設。大到樓宇LED電子廣告牌燈箱、小到街道路邊廣告燈箱隔離帶花箱、智能公交候車亭、智能公交電子站牌、智慧城市、智能公交電子站牌、公交報站系統等,都是智慧城市的美化和便民措施很重要的功能。浙江金華金東區、婺城區、義烏、浦江、磐安、武義、東陽、永康、杭州等逐漸把公交車自動報站系統通過物聯網融入到了公交電子站牌的功能里,方便了廣告乘客的出行。尤其是義烏公交電子站牌方便了廣大國內外客商來往于城市和鄉村、義烏國際商貿城和當地廠家商家的出行,幫助廣大客商和外商 解決了出行成本。

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    公共交通智能化調度系統是利用先進的技術手段,動態地獲取實時公共交通信息,實現對公交車輛電子站牌功能電子站牌價格仿真電子站牌的實時監控和調度,這是公交調度的新模式。公交站點間運行時間預測是城市公共交通智能化調度最重要的工作。研究了基于智能化調度系統的公交電子站牌顯示時間的預測理論、模型和方法,旨在為推進我國智能公交系統的快速發展奠定基礎。


     

    公交站臺廣告燈箱項目是為公交公司、BRT公司專門定制各種公交站臺、BRT站臺的項目,為公交公司廣告創收創造更多的贏利點,充分利用了公交公司站臺的覆蓋面廣的優勢,為廣告主提供了覆蓋投放的可能,為企業品牌運行與維護提供了更大的更廣泛的戶外廣告形式。

    隨著交通行業的不斷發展,公交車成為城市不可或缺的公共交通工具,公交車站點識別信息的準確程度和車內語音提示系統對乘客十分重要,智能公交的出現很好地解決了這些問題。論文分析了國內外研究現狀,研究了智能公交系統的核心技術,設計的智能公交系統由三個子模塊組成:車載終端、監控中心服務器、電子公交站牌。車載終端上的GPS模塊把接受到的衛星信息發送給STM32主控芯片,STM32主控芯片把接受到的GPS衛星信息進行進行篩選出經緯度,時間,等信息后發送給GPRS模塊,GPRS模塊把經緯度信息、時間,信息通過基站發送給監控中心,自動報站采用的是同心圓的識別方法,以公交電子站牌位置為圓心,以二十米為半徑,

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    當公交車靠近這個半徑范圍時候,車載終端提取所在經緯度分析公交車與站牌之間的距離,當公交車和站牌的距離達到二十米時,通過語音模塊,LCD模塊進行報站。同時車載終端把相應信息發送給電子公交站牌。電子公交站牌分為GPRS接收模塊,主控芯片模塊和LCD顯示模塊,接收由車載終端發送的數據,同時做好預到站車輛的提前報站工作。本課題利用GPS定位終端獲取車輛運動狀態信息以及的經緯度和時間信息,通過GPRS網絡傳輸到監控中心服務器和電子公交站牌,從而完成車內到站信息的提示和電子公交站牌預到站車輛的提示工作。

    近期資訊

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    隨著全球社會經濟的發展,公交出行在人們的出行方式中占有不可替代的位置。國際上在21世紀初提出智能公交系統的概念,包括公交調度中心、電子站牌和智能車載系統。電子站牌的出現解決了人們盲目候車的問題。 首先,本文對以往智能公交中的通信網絡進行分析,分析了調頻廣播和ZigBee自組網無線通信方式的不足,從而選擇基于GPRS的無線通信方式。

     

    原因是該通信方式是基于流量的計費的,并且可以將自身看成一個獨立的傳輸節點,防止因某一個節點的網絡故障而給整個通信網絡帶來負擔。同時,公交車輛采用GPS進行車輛的定位,保證了車輛位置的實時采集和站牌數據的準確。 其次,本文對電子公交站牌系統進行了設計。車載終端將車載定位數據與車輛編號發送至對應的車隊調度中心進行處理,然后經車隊調度中心傳輸至電子公交站牌、Android移動終端提供給乘客。采用SIM908芯片作為公交車載終端的定位及無線通信載體,定位車輛并發送車輛信息;在WinForm框架中開發豐富的調度功能,完成對車輛信息的接收、處理和發送;隨著我國經濟的飛速發展,城市化進程的不斷加快,人們對城市基礎設施的要求越來越高,傳統的公交電子站牌已不能滿足乘客對公交服務質量的更高需求。公交電子站牌作為城市智能公交的核心組成部分,它是一種集電子、通信及計算機技術于一體的系統,不但能夠提高城市公交的運營效率及服務質量,還能為有關部門合理管理、科學調度提供依據。然而公共交通的復雜性嚴重影響了車輛運行時間,因此,研究實時精確的公交車輛到站時間預測方法在智能公交領域具有非常重要的意義和作用。 本文主要研究了公交電子站牌的設計與開發過程,系統以GPRS網絡作為傳輸網絡,以ARM芯片STM32F103為開發工具,將接收到的來自無線數據接收模塊發來的信息進行相應的處理,然后將一些信息通過LED屏顯示出來,整個系統主要由數據接收模塊、主控模塊和數據顯示模塊共三部分組成。同時,為了提高公交車輛到站時間預測精度,本文在分析影響公交車輛運行時間的各種因素及結合已有模型及算法不足的基礎上,設計了基于SVM和H_∞濾波公交車輛到站時間預測模型,并利用長沙市305線路的數據進行實驗,結果表明:基于SVM和H_∞濾波公交車輛到站時間聯合預測方法效果不但比已有的預測算法(例如SVM、SVM-Kalman)有明顯提高,而且其魯棒性良好,能夠在復雜交通環境下有效地預測國內的公交電子站牌語音助盲設備亮相申城,首臺設備已安裝在中山東一路漢口路(外灘)的公交電子站牌上。同時,與之配套的首批5個無線遙控器已通過市無障礙設施推進辦分發給經常在漢口路站乘車的5位視力障礙人士試用。MG323作為電子站牌終端的GPRS無線通信載體,并且以搭載Linux操作系統的S3C2440A芯片作為電子站牌終端的主控芯片,完成車輛信息的顯示;Android SDK作為移動終端的開發環境,開發公交通以及防過站功能。

     

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    隨著經濟的發展以及人們生活節奏的不斷加快,人們對公共交通的需求越來越大。但是由于各方面原因,我國公共交通系統不容樂觀。特別是在大城市,車輛增加、線路延長、車次增多,使得城市道路交通緊張狀況日趨嚴重。在這種情況下,智能公交系統成為公共交通領域的主要研究方向。而信息作為連接智能公交系統各組成部分的紐帶,它需要一個運行穩定、實時性高而且傳輸信息準確的通信平臺作為依托。據了解,公交電子站牌語音助盲設備是公交電子站牌系統延伸研發產品,由語音助盲控制單元和視力障礙人士手持的無線遙控器等相關設備構成。當視力障礙人士抵達所乘公交站點15米范圍內,通過手持無線遙控器,鍵入所乘公交線路相關信息,公交電子站牌語音助盲設備接到服務指令后,便會將公交電子站牌上發布的車輛到站信息以語音形式播報,如:當公交車離站點100米以內即將到站時,助盲設備預報“開往XX方向的XX路公交車將到達本站”的信息,同時播報“請乘客和市民關心需要幫助的乘客上下車,謝謝!”的語音提示信息;而當公交車離站點超過100米時,則預報“XX路公交車距離本站750米”的離站距離信息,隨公交電子站牌信息更新間隔,播報最新離站距離。由于語音助盲設備播報的是收到遙控指令時的即時信息,電子站牌顯示的是實時信息,因此,語音播報結果與電子站牌實時顯示信息可能略有誤差。本文以通信平臺為主要研究對象,提出了基于GPRS的通信平臺傳輸方案,設計并實現了面向智能公交系統的通信平臺。 首先,論文分析了智能公交系統中的幾種無線數據傳輸技術,并結合智能公交系統中數據通信的特點,對它們各自的建網費用、傳輸方式、傳輸速度、系統容量及市場應用前景進行了比較。最后選擇了GPRS通用分組無線分組技術應用于智能公交系統中。 其次,論文針對通信平臺中數據通信的特點,對應用到的通信協議作了詳細的設計與介紹。著重探討了通信的過程以及通信協議的設計,規范了數據傳輸的格式以及應答重發機制,對不同通信數據的優先級進行了分析和設計。 最后,論文重點對基于GPRS的通信平臺進行設計與實現。主要采用Socket網絡編程技術和多線程技術對通信平臺的功能加以實現,并對非阻塞通信進行了研究,提出了一種基于非阻塞與阻塞混合模式的通信平臺設計方案。

    為方便視力障礙人士更多地了解所在站點公交線路信息,語音助盲設備還增設了站點線路查詢和末班車查詢等人性化服務,即語音助盲設備接到查詢服務指令后,會將所在公交站點的站名、停靠公交路線以及末班車信息,以語音形式播報。以中山東一路漢口路站為例:“本站是中山東一路漢口路,可換乘33路方向十六鋪,123路方向人民廣場, 135路方向老西門,910路方向南浦大橋”;或者“開往十六鋪的33路公交末班車已駛離本站,謝謝!”等信息。
    為確保語音助盲設備播報聲不影響周邊居民,此前相關部門和建設施工單位在夜間對該設備播報音量指標進行了測試。測試結果表明,播報音量符合環保對夜間環境噪音的要求,實現了播報聲音親切動聽,音量不擾民的事前設計要求。

    上海市城市交通管理局介紹,公交電子站牌語音助盲設備的推出,體現了國際大都市上海的人性化服務理念,體現了上海對即將舉辦的2007年特奧會的支持。隨著公交電子站牌建設推進,語音助盲設備將逐步配套跟進,年底前將率先在四平路至外灘公交專用道全線開通,而原先建設的公交電子站牌也將加裝語音助盲設備。今后,視力障礙人士乘坐公交車出行,將會與正常人一樣享受到公交信息化所帶來的各種便利,只要一按手持無線遙控器按鈕,便知公交車“行蹤”

    智能化公交電子站牌是公共交通智能出行的基本需要和先決條件,在智慧城市智能出行中扮演著舉足輕重的角色。浙江智能化電子站牌集成GPS、北斗定位技術、有線或無線通訊技術、GIS地理信息系統技術、RFID技術、互聯網技術,結合公交車輛的運行特點,對線路、車輛進行實時報站,實現公交智能信息發布、提高公交車輛的利用率,同時通過建設完善的視頻監控系統實現對公交車內、站點及站場的監控管理。

    電子站牌將采用全球衛星定位導航技術(GPS)、先進的通訊方式、地理信息系統技術(GIS-T)、先進的視頻傳輸技術以及智能傳感器有機結合的新一代應用系統。

    充分利用公交智能調度管理系統的公交車輛GPS到站數據,通過技術對接,建立公交車到站預報系統。項目建設完成后, 系統將覆蓋大部分公交站點,并發布所有經過線路公交車輛的實時到站信息,可以為候車乘客提供實時準確的車輛到站預報。此外,項目附帶多媒體視頻播放、實時視頻監控、乘客反饋建議、公眾信息發布提供服務等功能。

    作為電子站牌領域多年的科技企業,意達亨在不斷的進步,從第一代的LED電子站牌的生產,就不斷的在電子站牌上投入大量的人力和精力,讓擴大電子站牌的市場,同時隨著經濟的發達,城市在慢慢地走向智慧城市,而公交站牌也在向智慧公交電子站牌方向發展。今天我們就簡單的來說一下電子站牌都有那些類型吧。

    1. 新版LCD電子站牌

    各式各樣經典的UI界面,還有動態視頻的推送,并且可以與市民發生觸摸互動。根據需求可安裝攝像頭,監控站牌邊的發生的事,分析客流量等。

    2. LED竹節屏電子站牌

    現市場長多數都屬于這種站牌,上面清楚的標記了每路公交的起點到終點的各個站以及轉換站,還有公交的上班時間和下班時間等。

    3. 太陽能低功耗電電子站牌

    太陽能電子站牌是采用太陽能與站牌結合的方式,這樣既節能又環保。

    4. 售賣功能的電子站牌

    5. 嵌入式電子站牌

    6. 墨水屏電子站牌

    浙江智能化公交電子站牌集成了公交信息查詢、車輛預報站信息發布、出租車揚招預約、微信客戶端信息查詢、手機移動端管理管家、周邊數字化信息發布、公共自行車信息查詢、地鐵信息查詢等智能化功能,智能化程度高,技術先進,運行穩定,兼容性可擴展強,功能豐富,多項獨有的出行解決方案一直引領智慧出行行業發展方向。

    核心功能
    在這樣一個大數據智能化時代,信息的準確獲取對于用戶來說越來越重要。智能公交電子站牌大屏化、信息可視化、數據精確化,都是智慧城市信息時代的必備功能,浙江從用戶角度出發,重新定義了電子站牌的功能,并對單項功能做改進及技術突破,力爭為用戶提供更為優質的出行信息服務。浙江電子站牌的每一項功能,都是經得起考驗并具有獨創性的核心技術。

    報站技術
    LCD觸摸查詢屏交互式預報站顯示解決方案
    浙江最新互動式觸摸查詢功能,可觸摸查詢公交線路信息,車輛預計到站時間,換乘站點信息,到達目的地時間等信息,交互式觸摸查詢,讓乘客體驗不一樣的城市家具體驗,讓出行更有趣。可觸摸查詢該線路公交實時的到站時間信息,換乘站點信息,到達目的地時間等,同時還伴有語音播報,讓乘客體驗不一樣的候車查詢體驗。

    小車竹節式LED預報站顯示解決方案
    浙江小車竹節式LED預報站顯示,可實時顯示車輛到站信息,車輛擁擠度,距離本站還有幾站,下方為可抽拉式的公交線路牌設計,線路變更日常維護安裝及其方便。

    雙字LED預報站顯示解決方案
    雙字LED預報站顯示,可實時顯示車輛到站信息,距離本站還有幾站,低功耗、易安裝等。

    LED預報站解決方案
    采用戶外工業級LED顯示屏,支持雙基色全彩顯示,可遠程發布時間、公告、車輛預報站信息,尺寸及顯示樣式可定制化設計。

    墨水屏報站解決方案
    電子墨水屏預報站顯示技術,超低功耗,0.5W可點亮,停電信息不丟失,信息翻屏才耗電;全視角閱讀:高清晰度,接近紙張的顯示效果,閱讀視角可接近180°。寬溫度:自適應-30℃至70℃的極寒或極熱氣候,使用范圍廣;保護視力:電子墨水看起來更像印刷文字,可長時間閱讀,無閃爍,不傷眼;可遠程發布信息;使用壽命長;配置高效太陽能轉換系統與蓄電電池配合工作,自動蓄電、自動放電;太陽光直射下,其它顯示材料感覺有些淡而難以閱讀,相反基于電子墨水的顯示清晰可見。

    太陽能液顯屏報站解決方案
    浙江常規功能屏(SHZJ-A2056A01)可顯示四位數字式公交線路、進站時間、距離報站、區間車輛、BRT快速公交、“T”或“K”字開頭的公交車輛等信息內容;多功能屏(SHZJ-A2056A02)是在常規功能屏(SHZJ-A2056A01)的基本上增加了天氣預報功能、溫度顯示功能、通信顯示功能、及年、月、日、時、分的時間顯示功能。

    OLED屏報站解決方案
    OLED預報站顯示解決方案,GPS DTU通過無線網絡將整套系統與后臺進行聯網。當公交公司的報站信息發送到我公司的后臺時,我公司通過電子站牌發布軟件進行數據解析,在通過GPRS DTU將報站信息傳送到OLED控制卡上,在通過OLED控制卡控制OLED顯示屏顯示報站信息。

    電子站牌綜合管理平臺
    電子公交站牌,作為智慧公交系統的重要載體,以其自身強大的綜合性能,為解決市民出行難提供了最佳解決方案,為建設智慧城市做出了重要貢獻。 公交電子站牌就是運用GPS、北斗定位技術、有線或無線通訊技術、GIS地理信息系統技術,結合公交車輛的運行特點,對線路、車輛進行實時報站,實現公交智能信息發布、提高公交車輛的利用率,同時通過建設完善的視頻監控系統實現對公交車內、站點及站場的監控管理。

     

     

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